浅析美国气动隔膜泵发动机温度过高的原因

　　美国气动隔膜泵的使用也很广泛，在苛刻的工况条件下，泵的效率和寿命都受到严重的影响。隔膜泵拥有各种弹性类型，与其他泵相比更适合于苛刻工况。
　　美国气动隔膜泵的膜、阀球、阀座、O形环合称“弹性材料”。一般而言，弹性材料有三类：橡胶化合物、热塑材料和聚四氟乙烯（通常称为特氟龙）。橡胶化合物通常由橡胶和人造添加剂组成，其设计专门用以提高某种液体的耐受性。热塑化合物则*由人造化合物组成，以提高材料的拉伸强度而保持良好的耐磨性，适用于酸、碱液的输送。特氟龙是已知对化学品具耐受性的人造化合物，适用于大多数应用。由于特氟龙不具弹性，特氟龙膜必须配以一个支撑膜；支撑膜可以提供额外的支撑，以延长其寿命（平均维修间隔时间）。
　　下面我们来看看美国气动隔膜泵发动机温度过高的原因：
　　1、冷却系统泄漏或冷却水不足;
　　2、水温指示器指示不准确或失败;
　　3、冷却系统规模太大，散热不良;
　　4、散热器护罩网或散热器芯空气通道被碎屑堵塞，导致散热不良;
　　5、泵和风扇皮带太松或破损;
　　6、泵损坏，风扇叶片反转或变形，风环损坏;
　　7、恒温器在主阀关闭位置损坏;
　　8、发动机长时间过载，供油时间太晚。
　　如果不是上述原因，应进一步检查发动机壳体是否有裂缝，阻水环是否损坏。还要检查水泵排水孔是否泄漏。后检查散热器盖的排气阀是否无效。如果失败，则应予以更换。简而言之，美国气动隔膜泵发动机过热的原因是多种多样的，并且上述方法可以根据具体情况灵活地用于检查和消除。