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浅析美国气动隔膜泵发动机温度过高的原因

  • 发布日期:2021-09-24      浏览次数:16
    •   美国气动隔膜泵的使用也很广泛,在苛刻的工况条件下,泵的效率和寿命都受到严重的影响。隔膜泵拥有各种弹性类型,与其他泵相比更适合于苛刻工况。
        美国气动隔膜泵的膜、阀球、阀座、O形环合称“弹性材料”。一般而言,弹性材料有三类:橡胶化合物、热塑材料和聚四氟乙烯(通常称为特氟龙)。橡胶化合物通常由橡胶和人造添加剂组成,其设计专门用以提高某种液体的耐受性。热塑化合物则完全由人造化合物组成,以提高材料的拉伸强度而保持良好的耐磨性,适用于酸、碱液的输送。特氟龙是已知对化学品具耐受性的人造化合物,适用于大多数应用。由于特氟龙不具弹性,特氟龙膜必须配以一个支撑膜;支撑膜可以提供额外的支撑,以延长其寿命(平均维修间隔时间)。
        下面我们来看看美国气动隔膜泵发动机温度过高的原因:
        1、冷却系统泄漏或冷却水不足;
        2、水温指示器指示不准确或失败;
        3、冷却系统规模太大,散热不良;
        4、散热器护罩网或散热器芯空气通道被碎屑堵塞,导致散热不良;
        5、泵和风扇皮带太松或破损;
        6、泵损坏,风扇叶片反转或变形,风环损坏;
        7、恒温器在主阀关闭位置损坏;
        8、发动机长时间过载,供油时间太晚。
        如果不是上述原因,应进一步检查发动机壳体是否有裂缝,阻水环是否损坏。还要检查水泵排水孔是否泄漏。后检查散热器盖的排气阀是否无效。如果失败,则应予以更换。简而言之,美国气动隔膜泵发动机过热的原因是多种多样的,并且上述方法可以根据具体情况灵活地用于检查和消除。
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